För den som strävar efter att krama ur maximal effekt ur en överladdad motor blir hanteringen av de flödande avgaserna en av de absolut viktigaste pusselbitarna i hela bygget. Turboaggregatets primära uppgift är att komprimera insugsluften och trycka in den i förbränningsrummen, men utan ett exakt sätt att reglera hur mycket avgaser som faktiskt driver turbinhjulet kan systemet snabbt bli instabilt och farligt för mekaniken. Det är här laddtrycksregleringen kommer in i bilden som motorns allra viktigaste skyddsmekanism mot skadliga övertryck. Traditionella turboladdare använder ofta en fabriksmonterad intern ventil, men när effektnivåerna stiger drastiskt räcker den inbyggda mekanismen helt enkelt inte till för att evakuera tillräckligt stora mängder gas. Genom att i stället uppgradera till en väl dimensionerad external wastegate flyttas hela kontrollfunktionen utanför själva turbohuset, vilket skapar en betydligt mer exakt, stabil och pålitlig styrning av motorns laddtryck även under de mest extrema förhållanden ute på tävlingsbanan.
Optimal flödesdynamik
Den stora mekaniska skillnaden ligger i hur avgaserna leds bort från motorn innan de överhuvudtaget når fram till turbinens turbinhjul. Med en fristående komponent monterad direkt på grenröret kan man utformar och styra flödet på ett mycket mer aerodynamiskt fördelaktigt sätt för hela motorns andning. När man integrerar en external wastegate i sitt motorsystem tillåts de överflödiga avgaserna att ta en helt alternativ väg förbi själva turbon, vilket minskar det skadliga mottrycket i grenröret avsevärt under hög belastning. Detta är särskilt kritiskt för att undvika det fruktade fenomenet laddtrycksskenande, där den interna ventilen är alldeles för trång för att hinna svälja de enorma gasvolymer som en högpresterande motor producerar på höga varvtal. Genom att give avgaserna en helt egen och flödesoptimerad evakueringsväg bibehålls ett exakt och linjärt laddtryck genom hela registret, vilket är en grundförutsättning för att få en förutsägbar och kraftfull accelerationskurva.
Driftsäkerhet och prestandafördelar
Bortsett från den rena flödeskapaciteten erbjuder den externa konstruktionen betydande fördelar när det kommer till värmeavledning och komponenternas mekaniska livslängd. Eftersom ventilen är fysiskt separerad från det glödheta turboaggregatet utsätts dess känsliga rörliga delar, membran och fjädrar för en betydligt lägre termisk belastning i det trånga motorrummet. Detta innebär i praktiken att en strategiskt placerad external wastegate levererar en fullständigt jämn prestanda under långa och intensiva körpass på racerbanan utan att drabbas av värmeutmattning eller kärvande ventilsäten. Det stora utbudet av utbytbara fjädrar med olika hårdhetsgrader, i kombination med avancerad elektronisk styrning via mottryck, gör det dessutom möjligt för mekanikern att programmera exakta laddtrycksnivåer för olika växlar eller specifika banförhållanden.
Att separera flödesregleringen från turbinhuset är nyckeln till ett termiskt balanserat system där varje hästkraft kan kontrolleras med absolut precision.
Installation och matchning
Att uppnå en perfekt funktion på gatan eller banan kräver dock mer än att bara köpa komponenter av hög kvalitet, det handlar i allra högsta grad om ett noggrant hantverk vid själva monteringen och svetsningen. Placeringen på grenröret är helt avgörande för helheten, och anslutningsröret måste utföras i en mjuk vinkel som naturligt fångar upp avgasströmmen från alla cylindrar innan de möter turbon. När man dimensionerar en external wastegate är det paradoxalt nog så att en mindre turbo eller ett lägre önskat laddtryck kräver en större ventil, eftersom mer avgaser måste ledas bort från turbinen för att hålla trycket nere. Genom att noggrant matcha ventilens storlek med motorns totala cylindervolym och turboaggregatets specifika flödesegenskaper skapar man ett harmoniskt och extremt responsivt system. Slutresultatet blir en motor som reagerar blixtsnabbt på varje gaspådrag, håller ett stabilt tryck ända upp till rödmarkeringen och levererar den pålitlighet som krävs för att prestera på topp.